Урицкий (капитан Орловский) также присоединился к каравану. На встречных судах был недостаток угля. Люди жаловались на плохое качество тиксинского угля, на пустую породу, зольность и пр. Затем во льдах был замечен еще один стоящий п/х Правда. Он направлялся из Колымы на запад, в Ленинград. Этот пароход так же блестяще выполнил колымский рейс, разгрузившись в Колыме в наикратчайший срок.

Не имея ледокола 1 и авиа-разведки, Бочек пытался идти на Моссовете под берег Таймырского полуострова. Но в это время пароход Правда выносило дрейфом назад (на восток) от мыса Челюскина в море Лаптевых. Пути южной частью пролива Вилькицкого в те дни не было.

Подступов к Таймырскому полуострову для Моссовета не было из-за непроходимого без ледокола льда, и караван потянулся к острову Малый Таймыр, куда вела кромка. Подойти к дрейфующей Правде для Моссовета было невозможно из-за непреодолимых льдов. И Моссовет пошел вдоль кромки, не имея других путей, — по чистой воде к Карскому морю под южным берегом Большевика. Всего за несколько дней до подхода. Правды к Вилькицкому Ермак ушел отсюда на Диксон ср Сталинградом и сам застрял во льдах уже в береговой полосе в Карском море, откуда, правда, Ермак выбрался.

6 сентября колонна судов стала под защитой острова Малый Таймыр, куда подошла и Правда, вырвавшись при благоприятном ветре из льда.