Таким образом был побит рекорд дальности переговоров — почти от полюса до полюса. В 1931 году Кренкель в качестве радиста участвует в советско-германской экспедиции на дирижабле Граф Цеппелин. Большой арктический рейс в 13 тысяч километров был проделан за 106 часов. Не-прерывное дежурство двух радистов обеспечило бесперебойное получение метеосводок, необходимых дирижаблю в таком ответственном перелете.

В 1932 году Эрнст Теодорович участвует в сквозном рейсе ледокольного парохода Сибиряков, который первым прошел весь Северный морской путь в одну навигацию. За участие в этой экспедиции Кренкель был награжден орденом Трудового Красного Знамени, Затем Кренкель работает бортрадистом на самом большом в те годы дирижабле в СССР—В-3, а в 1933 году снова принимает участие в сквозном рейсе парохода. Челюскин.

После гибели Челюскина, с первых же минут выгрузки на льанну Кренкель начал устанавливать антенну. Через несколько часов связь была установлена и работала бесперебойно до конца спасательных работ. Кренкель тогда был награжден орденом Красной Звезды.

В 1935 году Эрнст Теодорович окончил курсы начальников полярных станций и уехал зимовать на мыс Оловянный Север-ной Земли. Кренкель предложил восстановить за-консервированную станцию на острове Домашнем.