Описанию экспедиции Италии и — в основном — спасательным операциям Красина с его самолетом посвящена книга начальника советской экспедиции Р. Самойловина — Во льдах Арктики-. ГШ издание Всесоюзного Арктического института, Л., 1934, стр. 340, ц. 6 р. 50 к.). В книге много иллюстраций, подробные и тщательно исполненные карты: полетов Италии (составленные Нобиле) и походов ледокола Красин-, ледокольного парохода Малыгин и ледокольного парохода Седов.

Большой интерес (пожалуй, больше в техническом отношении) представляет книжка инженера Ф. Ассбеог и радиста Э. Кпенкеля Дирижабль в Арктике (Госмашметиздат, М.—Л., 1933. стр. 8, ц. 1 р.). Авторы — советские участники полетов в Арктику на дирижабле ЛЦ-127 (цеппелин) в 1931 голу. Книжка иллюстрирована интересными фотографиями: имеются также схематические чертежи и карты маршрута перелета. Авторы книжки наглядно показывают, что уже в 1931 голу дирижабль являлся средством для изучения Арктики с воздуха, позволяющим делать большие беспосадочные перелеты, нести значительный груз, делать посадки на воду, наконец обеспечивать участников полета необходимыми удобствами (даже комфортом).

В ней описываются две экспедиции 1932 и 1933годов, производившие воздушно-маршрутную съемку Чукотки под начальством Обручева. Первая из них имела целый ряд существенных неполадок и потому дала незначительный эффект.