Кроме того, на службу ледовой разведки необходимо поставить ледокольный пароход, который одновременно может выполнять некоторую полезную транспортную работу и в первую очередь обслуживать пассажиро-перевозки. В навигацию 1938 года необходимо требовать от Наркомвода предоставления судов: Уралмаш, Кузнецкстрой, Косарев, Андреев, Искра, Сталинград, Диксон и других такого же типа, могущих активно работать во льдах. Особо пригодными для Арктики следует признать теплоходы Косарев и Андреев, обладающие хорошими корпусами и запасом нефти на 60 ходовых суток и снабженные стрелами для тяжеловесов. Все пароходы обязательно должны иметь заключение Регистра о праве работы во льдах. Теперь — о Диксоне. Диксон является одним из главнейших портов Арктики, через который лежит путь всех кораблей, идущих с запада на восток и обратно. Диксон — самое бойкое место Арктики, столица Арктики. Порт Диксон в настоящее время не имеет возмож-ности обеспечить даже минимальные нужды морских судов. Чтобы порт Диксон не тормозил и не застопорил работу в навигацию 1938 года, необходимо немедленно же подумать о приведении порта в состояние, которое обеспечило бы полностью потребности флота. Порту уже в 1938 году надо дать плавсредства, в первую очередь портовый буксир и два мореходных катера 60 HP, механизацию, приступить к строительству и оборудованию мастерских, строительству жилищного фонда и пр., необходимого для нормальной работы порта.